Près du Pont du Gard, un homme de 40 ans qui volait en paramoteur est mort le 16 octobre 2026, après une chute survenue vers 16 h 40 à Vers-Pont-du-Gard. Tombé dans le Gardon, le pilote a été ramené sur la rive par des témoins, puis pris en charge par les secours. Il est décédé sur place.
Sommaire
Des témoins interviennent avant la prise en charge des secours
Des personnes présentes près de la rivière ont porté assistance au pilote après sa chute. Elles l’ont ramené sur la rive et lui ont prodigué des massages cardiaques. Ces gestes ont précédé la prise en charge par les équipes de secours mobilisées sur les lieux de l’accident, dans cette commune du Gard.
L’intervention a réuni 18 sapeurs-pompiers. Un hélicoptère médicalisé du Samu 34 faisait également partie des moyens engagés, ainsi que des équipes de secours nautiques et des équipes spécialisées dans les interventions en milieux périlleux. Le dispositif comprenait donc des intervenants médicaux et des personnels spécialisés pour agir dans l’eau et dans des secteurs difficiles d’accès.
Malgré l’aide des témoins et l’intervention des secours, le pilote n’a pas survécu. Son décès a été déclaré sur place à l’issue de la prise en charge. L’accident a ainsi mobilisé à la fois les personnes présentes sur les rives du Gardon et plusieurs composantes des services de secours.
Le paramoteur récupéré dans le Gardon
L’appareil est lui aussi tombé dans la rivière. Le paramoteur a ensuite été remonté du fond de l’eau. La récupération du matériel s’est déroulée après sa chute dans le Gardon, à proximité du Pont du Gard, sur le territoire de Vers-Pont-du-Gard.
La cause de la chute restait indéterminée au moment des premières informations sur l’accident. Les circonstances ayant conduit le pilote à tomber dans la rivière demeuraient donc à établir. Aucune explication de l’accident n’était alors établie.
Un ULM doté d’une voilure souple
Le paramoteur appartient à la catégorie des ULM. Pour se maintenir en l’air, il s’appuie sur une aile souple comparable à celle d’un parachute. Le matériel de vol sous voile est également abordé dans le guide consacré au choix d’une voile de parapente.
Le cadre technique du paramoteur prévoit des limites de masse maximale différentes suivant que l’appareil est monoplace ou biplace. Ces limites sont attachées à la configuration de l’aéronef. Les catégories monoplace et biplace disposent ainsi chacune de leurs limites techniques de masse maximale.
Pour un paramoteur de classe 1, la fiche d’identification est associée à la voile. Cette association vaut indépendamment du chariot ou de la sellette utilisés, ainsi que de la motorisation. La voile occupe donc une place précise dans l’identification administrative de l’appareil : c’est à elle que la fiche est rattachée, indépendamment de ces autres éléments.
